Karte (Kartografie) - Doylestown (Pennsylvania, Bucks County) (Doylestown)

Doylestown ist ein Borough im Bucks County im US-Bundesstaat Pennsylvania und County Seat. Die Stadt liegt 55 km nördlich von Philadelphia. Das U.S. Census Bureau hat bei der Volkszählung 2020 eine Einwohnerzahl von 8.300 ermittelt.

Die Anfänge der Stadt Doylestown gehen zurück auf das Jahr 1745, als William Doyle die Erlaubnis erhielt, eine Gaststätte an der Stelle zu bauen, wo sich heute Main und State Street kreuzen. Diese war für viele Jahre als "William Doyle's Tavern" bekannt und befand sich an der strategisch günstigen Stelle der Kreuzung der Straße zwischen Swede's Ford (Norristown) und Coryell's Ferry (New Hope) (heute U.S. Highway 202) mit der Straße von Philadelphia nach Easton (heute Pennsylvania State Route 611). Der Weiler blühte auf und entwickelte sich zu einem Dorf. Die erste Kirche wurde 1815 erbaut.

Während des ersten Jahrzehnts des 19. Jahrhunderts wuchs die Unzufriedenheit mit dem damaligen Sitz des Bucks County, weil Newtown nicht zentral gelegen war, und 1813 wurde der County Seat in das mehr zentral gelegene Doylestown verlegt. Um das neue Courthouse herum entwickelte sich eine Häuserzeile, in der sich Rechtsanwälte und Verwaltungsbüros befanden. Eine positive Folge der Investitionen im Zusammenhang mit der Verwaltungsumsiedlung war der Aufbau der Feuerwehr.

1838 wurde Doylestown als Borough eingetragen.

Eine elektrische Telegraphenstation wurde 1846 eingerichtet, und 1856 reichte eine Zweiglinie der North Pennsylvania Railroad bis nach Doylestown. Die ersten Gaslampen wurden 1854 aufgestellt. Aufgrund der relativen Höhe der Stadt und des damit verbundenen Mangels an Wasserkraft kam es nicht zu einer grundlegenden industriellen Entwicklung, und Doylestown entwickelte sich zu einer Stadt, deren Charakter durch Handwerk und Wohngebiete geprägt war.

In der Mitte des 19. Jahrhunderts wurden mehrere große Häuserzeilen östlich des Courthouse in Stadtviertel geteilt. Nach dem Sezessionskrieg erfolgte der nächste Entwicklungsschub, als ein 30 Acre großes Anwesen südöstlich des Stadtkerns für Siedlungszwecke aufgeteilt wurde.

1869 gründete die Stadt ein Wasserwerk, 1878 wurde eine Telefonleitung eingerichtet, und im selben Jahr entstand ein neues Courthouse. 1897 wurde die erste von mehreren Trolleylinien eingerichtet, die Doylestown mit Willow Grove, Newtown und Easton verbanden. Eine privat betriebene Abwasserentsorgungs- und Kläranlage wurde 1903 genehmigt und 1921 durch die Stadt übernommen.

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurde die Stadt durch das von Henry Chapman Mercer gegründete Museum Tools of the Nation-Maker Museum bekannt, das heute von der Bucks County Historical Society getragen wird. Mercer konstruierte das Gebäude aus Stahlbeton 1916, um seine Sammlung mechanischer Werkzeuge und Utensilien aufzubewahren. Bei seinem Tod 1930 vermachte er ebenfalls sein ähnlich gebautes Wohnhaus Fonthill und den benachbarten Museumsbetrieb Moravian Pottery and Tile Works.

1931 hatte der Aufstieg des Automobils und das verbesserte Highwaysystem zur Einstellung der letzten Trolleylinie geführt, und die Doylestowner waren gezwungen, auf Autos als primäres Verkehrsmittel in der Region umzusteigen. Während der Weltwirtschaftskrise verfielen viele der ein Jahrhundert zuvor erbauten prächtigen Häuser. In den 1930er Jahren erweiterte die Stadt ihre Fläche nach Norden.

Im ersten Jahrzehnt nach dem Zweiten Weltkrieg blühte die örtliche Wirtschaft. Während der 1940er Jahre wurden die Straßen zum ersten Mal seit mehr als 20 Jahren mit einem neuen Belag versehen und 1948 wurden Parkuhren eingeführt. In den 1950er Jahren entstanden 550 neue Wohnhäuser, und der Boom setzte sich auch in den 1960er und 1970er Jahren fort, als insgesamt mehr als 1600 Neubauten entstanden und die Einwohnerzahl von 5917 im Jahr 1960 auf 8717 im Jahr 1980 stieg.